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方程式賽車是統(tǒng)一規(guī)格的賽車比賽，而F1則是級別最高的賽事即一級方程式錦標(biāo)賽，F(xiàn)1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運(yùn)動。比賽的賽車和普通車輛大有不同，為四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車，由發(fā)動機(jī)、變速系統(tǒng)、底盤、空氣動力裝置和輪胎等構(gòu)成，包含了以空氣動力學(xué)為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進(jìn)的技術(shù)，很多新的科技都是在F1賽車上得以最初的實(shí)踐。

因為賽車過程中輪胎的工作溫度很高，而且因為速度很快車胎的抓地力大，行駛一段時間后就會磨損的非常嚴(yán)重，所以一般都會在中途進(jìn)入維修車道進(jìn)行換胎，換胎時需要使用千斤頂將車輛抬起，以達(dá)到快速換胎的目的。近日一位選手的賽車在進(jìn)入維修通道換胎時，因為千斤頂頂升位置錯誤導(dǎo)致車身出現(xiàn)明顯的開裂，雖然只是開裂，但這對正在進(jìn)行比賽的車輛無疑是巨大的損傷，索性并未出現(xiàn)事故。

使用千斤頂進(jìn)行頂升時一定要選取正確的頂升位置，否則不僅會損傷車體還可能在頂升過程中出現(xiàn)車體墜落的情況。